学霸的军工科研系统 第1502(2/3)

突然，一个从未见过的、形状极其怪异的物体猛地闯入了他的视野！

骆笑阳的手指无意识地搭在快门按钮上，眼睛凑近取景器，漫无目的地扫视着街道、建筑、围墙……

巨大的取景框内，世界被瞬间压缩、拉近。

评委不给金奖都说不过去！

他又紧跟着补充了一句，仿佛在提醒自己这个目标曾经多么具有雄心——

初步确认机身和镜头配合无误，焦段切换顺畅，骆笑阳习惯性地端起这套沉重的装备，走到自家宽敞的落地窗前，打算先对着远处找找感觉，熟悉一下这超长焦的视野和操控。

用这1200的极致焦距，捕捉到野生鹿群在晨雾弥漫的兴安岭林间仰头长啸的震撼瞬间。

“我艹？”

“飞碟？”

沃斯堡工厂在历史巅峰时期可以年产飞机超过一万架，但那已经是第二次世界大战期间的事情了。

视野豁然开朗，超过一平方公里的巨大厂房内部景象尽收眼底。

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“而我们的目标，是把产能提高到平均30小时一架，也就是年产量280到290架的水平。”

与此同时在地球另一端，德克萨斯州的沃斯堡四号工厂内，却是另外一番场景。

视野中，是分成左中右三列、密密麻麻几乎一眼望不到头的f35战斗机机体。

骆笑阳的大脑瞬间宕机，所有的摄影技巧、构图法则、对焦操作全都飞到了九霄云外。

走投无路的洛克希德·马丁

罗尔斯·罗伊斯公司动力部门负责人托马斯·埃尔金布里奇头上顶着白色安全帽，跟在洛克希德·马丁公司jsf业务部门副总经理昌西·麦金托什身后，从一扇侧门走进巨大的总装车间。

麦金托什双手扶着栏杆，像是在给旁边的埃尔金布里奇介绍，但眼神却完全没有看向后者，而是没什么焦点地投向远处。

随着航空技术不断进步，飞行器本身的结构和机载设备变得愈发复杂，成本也一路飙升。

他下意识地将镜头指向了窗外一个熟悉的方向。

它通体覆盖着一种难以形容的深暗色调，似乎并不反光。

在出示过证件之后，二人并未过多停留，而是很快踩着狭窄的铁皮楼梯，登上了一处三层高的观察平台。

夕阳的余晖给机场的一切都涂抹上了浓重的暖色调。

它们分别处于不同的生产阶段，其中最接近厂房大门的几架已经接近生产完毕，几名工人正站在装配型架上，给飞机喷涂隐身涂料以及必要的识别符号。

“这就是我们的‘一英里长总装线’，目前世界上最大的双向飞机组装线。”

而其外形更是完全颠覆了骆笑阳对飞行器的所有认知——

“现阶段正在生产的，是jsf项目的初始第10批次（lrip-10），眼下这里总共有105架不同型号的f-35正在进行总装……”

只不过嘴上却没有停顿：

他家位于这栋12层住宅楼的第10层，视野还算开阔。

他甚至没有意识到，自己下意识喊出了一句充满惊愕和困惑的惊叹：

那细节、那压缩感、那氛围……

旁边还有牵引车和穿着工装的人员走动，体积感十足。

5001号机的形态本就跟常规概念中的飞机相去甚远，加上比较黯淡的光线以及一个恰到好处的角度，导致骆笑阳只看到了一个形似梭状的东西，边缘还带着一种违反直觉的圆润过渡，浑然一体。

他脑子里已经勾勒出明年东北大区野生动物摄影大赛的夺冠画面：

菲的“巨炮”安装在同样顶级的单反机身上，反复检查卡口的啮合是否牢靠，生怕有一丝闪失。